Авто

Данный раздел является собранием опыта эксплуатации автомобиля. Представленная здесь информация была собрана мной, а также почёрпнута с различных форумов и конференций. Выставил, чтобы все могли заранее знать про разные "грабли", и, по возможности, минимизировали свои потери от наступания на них.

Автомобильные коды регионов России (77 - Москва, а 33 - ?)

Менее чем за неделю работы сайта Ё Авто было получено 100 тыс. заявок на российские ё-мобили, говорится в сообщении в официальном блоге компании. Согласно счетчику на сайте стотысячная заявка была подана накануне, 22 мая, в 22.56 по московскому времени. Больше всего предварительных заказов поступило на ё-кроссоверы.

http://www.rbcdaily.ru/2011/05/23/industry/562949980292496

Интересна судьба этого проекта. С одной стороны, вроде как большой интерес публики (за неделю количество заказов превысило планируемый 2-х годовой объем выпуска). С другой стороны в России автомобиль вещь статусная, чем больше/дороже тем лучше. А тут вроде как небольшие, недорогие, экономичные автомобильчики. На это могут клюнуть разве что в Европе!

Водитель автомобиля, которым пользуется Сергей Шойгу, оказался в центре скандала после того, как в интернет была выложена видеозапись инцидента, произошедшего на МКАД 14 мая. На записи видно, как "Мерседес" с включенным проблесковым маячком пытается обогнать другую машину. Когда водитель автомобиля не уступает дорогу, из "Мерседеса" через громкоговоритель доносится: "Ну че, тебе в голову выстрелить что ли, придурок?".

http://lenta.ru/news/2011/05/16/away/

Вот она правда нашей жизни: водитель (!!!) главы МЧС чувствует такую безнаказанность, что позволяет себе такие высказывания.
Водителя автомобиля не уступившего "мигалке" дорогу не оправдываю, хотя в пробке, зачастую, рад бы уступить, но вот деться некуда.

В связи со скорым наступлением ноября, и следовательно, холодов. Решил подготовится к ним заранее. Вот что у меня получилось:

• Переобуться. Даже если у вас всесезонная резина советую не жадничать, и купить нормальную зимнюю - сами же круглый год в одних сапогах не ходите.
• Смазать силиконом резиновые прокладки дверей и стеклоподъемников, чтобы не примерзало ничего.
• На всякий случай положить в карман и/или машину размораживатель замков.
• Достать из мест постоянного хранения щётку для сметания снега (переложил из багажника в салон).
• Если машина давно не была на станции техобслуживания, то не плохо бы его посетить и все проверить.
• Осознать что наступают холода, и включить у себя "зимний" режим вождения.

Также умные люди рекомендуют:

• Для тех, кто летом лил в бачок омывателя/охлаждающей жидкости воду - сменить эти жидкости.
• Положить провода для прикуривания (если не лежат постоянно).
• Положить буксировочный трос ("галстук") - аналогично.
• Если планируются загородные поездки:
  • Положить лопату.
  • Немного песка в пакете (например, в нишу запаски) - для подсыпания под колёса на совсем обледенелых горочках.
  • Тёплую одежду и обувь. По мне, так второе предпочтительнее.
  • Если места совсем глухие, то можно ещё взять спиртовую горелку (хоть воды согреть).

Родилась идея: все кто помногу ездят по Москве, наверняка, знаю места, где "пасутся" нечистые на руку менты. Т.е. места где знаки не чётко отражают дорожную ситуацию (неудобно установлены) и способствуют непреднамеренному нарушению ПДД водителями. Точнёхонько за такими местами частенько прячутся машины ДПС и просто обирают водителей! Я таких мест знаю несколько... Думаю знание таких мест уменьшит и наживу сами знаете кому, и предостерегут водителей от ошибок, за которые жёстко карают рублём!

• на Севастопольском проспекте (Москва) в сторону области на перегоне между заездом на Коньково и АЗС Роснефть (Юкос) есть мостик... так вот там ограничение 40. Знак, конечно, висит на столбе при заезде на мост, но если не знать изначально, то и не заметишь... Так вот, при движении в область на этом самом мосту около ручного светофора в конце парковки частенько пасутся гайцы с феном... На мосту видимость отличная, асфальт хороший, пробки не бывает, светофор переключается по нажатию кнопки нечасто... народ разгоняется и уууууупс:(((
• Отрадное. При движении по улице Декабристов от Алтуфьевского шоссе, НЕТ левого поворота на Северный бульвар (схема). НО знак стоит заранее (до перекрёстка), над перекрёстком не продублирован, плюс ещё сбивает, что маршрутки туда поворачивают. ДПС стоят практически каждый вечер.
• В конце Звёздного бульвара, при движении от проспекта мира, на пересечении с Новомосковской улицей (цифра 1 на схеме) указано, что по новомосковской действует встречная полоса для общественного транспорта, но часто водители не совсем чётко выполняют поворот в сторону Шереметьевской улицы, и оказываются колесом на встречке, тут на треугольнике их и принимают (см. точку 2). Бывает даже очереди выстраиваются. Шьют, понятно дело, "встречку" и лишение прав.
• В конце Б.Академической улицы, при движении со стороны Дмитровского шоссе, сразу за ЖД мостом был левый поворот. Теперь (вот уже как полгода) его там нет, НО знак стоит довольно сильно справа и его часто не замечают. А там (куда поворачивать нельзя) на горочке они и стоят ждут "жертву"... Вроде как пытаются "шить" езду по встречке.
  UPD: последнее время здесь их не наблюдаю, видимо автолюбители освоились, и, соответственно, доходы упали.

Недавно мой коллега по работе рассказал мне случай произошедший с ним на днях. Он начинающий водитель (стаж менее 3 месяцев) умудрился проехать перекрёсток на красный свет: он говорит, что выезжал ещё на мигающий зелёный, но вот проехал уже на красный.

В общем, останавливает его сотрудник ДПС (сам проехавший за ним на красный), и начинается привычный автомобилистам разговор: мол что ж нарушаете, пройдёмте ко мне в машину. Коллега вину свою признал, но вот решать вопрос принятым у нас методом (дачей взятки) отказался и попросил выписывать протокол и квитанцию на штраф. Каково же было его удивление, когда со словами: "Подписывай!", инспектор потянул ему протокол с заполненной только верхней частью (информация о водителе), оставив незаполненными графы относящиеся как раз к составу правонарушения. Коллега, заметив это, подписывать такой протокол отказался, и попросил заполнить протокол полностью, чем вызвал резкое неудовольство инспектора.

Что было на уме у инспектора мы не знаем, возможно он поступил так чтобы сэкономить себе и водителю время и позже вписал бы всё правдиво, но где гарантии, что в подписанном протоколе потом не появился бы "выезд на встречку", или ещё что-нибудь.

Вообще-то, меня с детства учили внимательно читать любые документы прежде чем подписывать, но объёмы всяческих современных договоров и время отведённое на их подписывание не всегда позволяет хотя бы внимательно прочитать. Советую всё же потратит "лишние" несколько минут и изучить предложенный документ прежде чем ставить свою подпись.

Возмущает инерционность АвтоВАЗа. Вот уже сколько лет выпускают ВАЗ 2115, и всё никак не подправят мелкую, но ОЧЕНЬ неприятную особенность: крышка багажника держится сама в открытом положении только при горизонтальном положении автомобиля и отсутствии ветра. При несоблюдении любого из этих условий - самопроизвольно опускается и, если успевает, бьёт водителя по спине.

На автофоруме данная тема поднимется довольно регулярно (см. ветку от 09.2006, 11.2006 или 03.2007). Прочитав все эти ветки выделю основные предложения:

• переставить торсионы крышки багажника для более сильного открытия;
• заменить торсионы на "иномарочные";
• использовать газовые упоры от 8-ки или 2112;
• использовать пружинку от педали сцепления классики (см. здесь).

Для себя выбрал пока последний вариант, сегодня иду за пружинкой.

UPD: как и собирался купил две пружинки педали сцепления от классики (каждая по пять с чем-то рублей), они отлично встали - саморезы крепления обшивки как-будто для них и устанавливали. Багажник теперь ни в каком положении машины (за более чем три месяца эксплуатации) по спине не бьёт. Единственно только открываться стал несколько "стремительно" и поначалу норовил вырвать из руки ключи, но я быстро привык.

Что из автозапчастей взять с собой в дальнюю дорогу, например, к морю так, чтобы и не везти лишнего, но и чтобы не остаться, по возможности, "посреди леса"?

На мой взгляд сейчас, когда по трассам стали появляться более-менее регулярно автосервисы и автозапчасти, правильнее брать из запчастей с собой только то, что можешь ПРАВИЛЬНО починить/установить сам, и главное денег побольше - так как даже в плохом сервисе сделают, скорее всего, лучше, чем один в поле без дополнительного оборудования. Так что у меня получился такой список:

• Перчатки, мыло, коврик чтоб под машину залезать (у меня кусок тряпки);
• Карандаш, ручка, блокнот;
• Спички, открывашка, штопор;
• Веревка-буксировка;
• Вода (можно ещё и тосол), но сама вода тоже может пригодиться;
• WD-40, герметик;
• Предохранители;
• Половина всех ламп;
• Инструменты для шинмонтажа ("штатный" ключ может не открутить схватившуюся гайку), золотники;
• Насос;
• Переноску (фонарик с возможностью подключения в прикуриватель, а лучше ещё и фонарь от батареек);
• Комплект свечей зажигания;
• Коробочка с болтами, набор хомутов.

Также некоторые автолюбители советуют дополнительно брать:

• Фильтр топлива;
• Смертельные датчики:
  • ДПКВ - датчик положения коленвала - без ДПДЗ и остального едет отлично, особенно на БОШе797
  • ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки. При совместном их отказе с ДМРВ двигатель не завести. ДПДЗ дешевле и меньше чем ДМРВ, поэтому логичнее взять его в запас.
  • ДТОЖ - датчик температуры ОЖ
  • ДМРВ - датчик массового расхода воздуха
• Флакон тормозухи;
• Тормозные шланги (передний, задний);
• Ремень генератора;
• Ремень ГРМ;
• По паре колодок (перед, зад);
• Запасные щётки стеклоочистителя.