Живой журнал

Вслед за широко анонсированным обновлением содержания и внешнего вида информации на панелях над дверьми в вагонах на Кольцевой линии, в поездах Москва 2020, видимо решили "освежить" их и на других линиях. Недавно заметил, что на Таганско-Краснопресненской линии Московского Метрополитена, где эксплуатируются поезда Москва нескольких модификаций, тоже начали обновлять их.

В новой "прошивке" помимо немного увеличенного и более контрастного названия следующей станции (на мой взгляд стало лучше), в углу появился небольшой блок с текущей датой (и вроде бы даже периодически отображаемым временем). Остальные изменения менее заметны и значительны, хотя может быть зря убрали название станции пересадки.

Вообще, насколько я понимаю, система голосового оповещения и визуального информирования в поезде никак не связана с инфраструктурой метрополитена, а, возможно, и вообще в той или иной мере автономна для каждого вагона. Так как вчера встретил состав ещё со старым дизайном (и сфотографировал для иллюстрирования этой заметки), хотя первый раз новый дизайн заметил ещё в начале мая. Да и голосовые сообщения о закрытии участка Замоскворецкой линии озвучивались ещё где-то в течение недели после фактического открытия этого участка. О том, что творилось с навигацией и оповещением в вагонах в первые несколько недель после полного открытия БКЛ, даже и говорить не хочется. Получается, что каждый состав (если не вагон или даже каждую информационную панель) надо обновлять отдельно.

Кстати, когда в поездах стали устанавливать информационно-рекламные мониторы тоже удивлялся, реализованным в них алгоритмам работы. Вместо того, чтобы при наличии доступа (в Интернет?) только скачивать новые видеоролики и актуализировать порядок проигрывания ("плейлист"), а если нет доступа, то проигрывать то, что было уже скачано ранее, почему-то сделали похоже же, что полную зависимость от наличия доступа в Интернет, так как до сих пор периодически замечаю, что проигрывание прерывается.

Даже интересно, чем вызваны такие решения.

Спустя как минимум 10 лет (если даже не больше) вновь стал клиентом самого большого и известного "зеленого" банка. Получение карты прошло несравненно проще и лучше, чем когда в прошлый раз получал карту у других "профессионалов" своего дела (так что пока они с Почтой России лидеры в моём рейтинге). Сначала даже решил, что за прошедшее время всё изменилось и моё отношение к этому банку несколько предвзято... Но нет - в чём-то удивительная стабильность - получая карту попросил заодно распечатать мне реквизиты счёта (чтобы передать их в бухгалтерию). Сотрудница банка сказала: "Конечно!", но после нескольких минут работы на компьютере объявила, что эта услуга платная - 200 р. Я, конечно же, отказался.

Понимаю, что это связано с попыткой перевести как можно больше клиентов на дистанционные каналы самообслуживания (на сайте и в мобильном приложении), но осадочек всё равно остался. Получилось как в старой шутке про привязанные ручки в банках - как же я могу доверить вам свои деньги, если вы мне даже ручку на время подписания договора доверить не можете!

А в целом, всё это мелочи и на карту какого банка будет начисляться заработная плата мне не принципиально. Главное, чтобы вовремя и в полном объеме, но это уже от банка не зависит. Хотя возможно в процессе ещё какие-нибудь "приколы" от банка вылезут. В общем, поживём - увидим.

PS Ну и при звонках из "службы безопасности банка" теперь будет не так весело - раньше каждый раз долго и упорно вспоминал остаток на счёте и какое отделение посещал в последний раз...

Тут сообразил, что в этом году у меня осталось всего 10 рабочих дней! А потом - новогодние каникулы!!!

Закрытые на пять дней станции южного радиуса Калужско-Рижской линии завтра утром уже открывают (на день раньше планируемого срока). В общем-то, я примерно на это и рассчитывал (по опыту неоднократных предыдущих закрытий). Правда, надеялся, что движение откроют в уже середине понедельника - и домой уже можно будет ехать как обычно, но нет - только завтра с утра.

Но, ощутив на себе все прелести такого пути на работу и обратно (даже только в этот один день), понимаешь и начинаешь сильнее сочувствовать пассажирам Замоскворецкой линии (а также сотрудникам, которые будут ежедневно всё это организовывать). Теперь в течение как минимум полугода нечто аналогичное предстоит им каждый рабочий, а при необходимости, и выходной день.

В такие моменты начинаешь понимать с одной стороны, как же удобно и уже до необходимого привычно стало метро, а с другой - насколько серьёзна ситуация с тем тоннелем между Кантемировской и Царицыно (из-за необходимости капитального ремонта которого и закрываются станции), если городские власти готовы пойти на такое продолжительное закрытие.

Понимаю, что это ничего не изменит, но всё же желаю пассажирам сил и терпения, а строителям, которые будут ремонтировать тоннель - успехов!

Новый Android-смартфон после первого включения, когда на него ещё не успели ничего скачать и установить, показывает, что уже занято 42,3ГБ на флеш-памяти и 3,9ГБ оперативной памяти (ОЗУ).

А ведь это всего лишь телефон! Куда катится этот мир?

Вчера, наверное впервые в жизни, при покупке спиртного меня попросили предъявить паспорт. Потом, конечно, продавщица была удивлена не меньше моего, но факт остаётся фактом - получилось, что зрительно мне скостили более половины возраста, а точнее почти две трети! С одной стороны приятно, конечно, но всё же несколько настораживает.

Не уж то молодеть пошёл?!! :)

Очередной долгожданный отпуск как всегда пролетел практически незаметно, но всё же удалось отдохнуть и даже немного попутешествовать. Помимо этого успели частично разобрать давно накопившиеся и повседневные дела. Хотя, конечно же, всё запланированное сделать не успели. Также немного спутало планы то, что на вторую неделю отпуска супругу вызвали на работу - пришлось ехать в Москву.

В итоге, за две недели мы успели посетить:

• Богородский музей игрушки (и само село Богородское), а также прогуляться по набережной водохранилища Загорской ГЭС (жалко, что на экскурсию на саму ГЭС попасть не получилось).
• Переславль-Залесский - были там уже много раз, но в этот раз сам город совсем не понравился - слишком уж он стал каким-то туристическим (плюс ещё дополнительная шумиха из-за годовщины со дня рождения Петра I), душевности на наш взгляд в нём не осталось (All about money).
• Посёлок Вербилки - в очередной раз посетили магазин при местном фарфоровом заводе, а также с большим удовольствием просто прогулялись по посёлку.
• Коломну и Крокодиловую ферму недалеко от неё. Очень понравилась тихая и спокойная историческая часть города, ну и ферма, конечно же, тоже (особенно детям). Хотим приехать в Коломну как минимум ещё раз, так как в этот раз поездка получилась немного галопом.
• Измайловский парк культуры и отдыха - дети с удовольствием покатались на аттракционах, хотя парк оставил очень не однозначное ощущение. Также, к сожалению, главной цели поездки не достигли - Большое колесо обозрения было закрыто на ремонт.

Пару недель назад, при поиске в интернете мастера для ремонта бытовой техники (в деревне сломался холодильник), столкнулся с мошенниками - схема довольно простая (сбор данных пластиковых карт), но всё же хочу поделиться - предупреждён, значит вооружен!

Сначала обратился по сохранённому у меня контакту к мастеру, который чинил его пару лет назад, но в этот раз он помочь не смог и пришлось искать кого-то ещё. Для начала написал сообщение в "районную" группу в VK - вдруг кто-то из "местных" ремонтирует бытовую технику (может тогда за выезд платить меньше) или у кого-то уже есть проверенные люди. На это сообщение получил два комментария, в одном из них - ссылка на профиль в VK с комментарием, что мастер хороший (см. первый снимок экрана).

Первое, что несколько смутило - данный профиль был закрытый. Обычно пользователи так не делают, и уж тем более это странно для человека продающего свои услуги. Но ремонтировать холодильник надо, поэтому написал личное сообщение с вопросом по адресу ли я обратился. После короткой переписки с уточнением деталей поломки, был сделан вердикт о необходимости замены одного реле. Так как у меня такого понятное дело не оказалось, "мастер" сказал, что сейчас посмотрит в интернете сам.

Менее чем через десять минут получаю от "мастера" сообщение, что у его знакомых такого реле нет, но он нашел его на Яндексе, и что если я его сейчас оплачу, то в течение двух дней доставят (как раз до выходных) и присылает ссылку (см. второй снимок экрана).

Сейчас эта ссылка уже не открывается - сайт заблокирован, но в целом всё выглядело довольно правдоподобно, но всё же отдельные моменты меня смутили, хотя, так как переписка была с мобильного телефона на улице я его даже открыл. Посмотрел, подумал и решил ничего на нём не вводить, а посмотреть в более спокойной обстановке дома на компьютере. И не зря - выяснилось, что это довольно грубая подделка для сбора данных пластиковых карт.

Итак, и ссылка в сообщении и сайт "косили" под Яндекс.Доставку. Но здесь можно отметить следующие принципиальные моменты:

1. Мнимая (навязанная) срочность в принятии решения ("Если сегодня закажете, то доставят в течение двух дней") и выгодность предложения (оригинальную и недорогую, а также "В стоимость запчасти включена доставка"). Это первое, что всегда должно настораживать (изредка встречается только один из этих "активаторов").
2. Странность функционала сайта - отсутствие возможности перейти на страничку продавца и на страничку товара, странный внешний вид (особенно это было заметно при открытии ссылки на компьютере).
3. Внимательный анализ ссылки показал, что к Яндексу этот сайт никакого отношения не имеет - в данном случае адрес был https://yandex.id4905.ru/?pay=40293975, где сервер - id4905.ru, а yandex просто один из его поддоменов (частей) - вспоминаем, что адрес в интернете читается с конца.
4. Наличие шифрования (https) также не добавило уверенности - так как был подключен бесплатный SSL-сертификат от Let's Encrypt ("привет" отдельным "коллегам по цеху", которые предлагают использовать такие сертификаты на боевых сайтах - "зачем деньги на сертификат тратить, если разницы никакой?").

Когда всё стало окончательно понятно, решил убедиться в правильности своих предположений и начал вводить данные "из головы" - как и следовало ожидать, все было максимально просто и нацелено на сбор данных о карте. Конечно, минимальная "косметика" для поддержания легенды всё же была (типа всплывающего сообщения про соединение с безопасным шлюзом для оплаты и логотипы ещё нескольких известных платежных систем, но, например, номер карты никак не проверялся и логотип банка, выпустившего карту не подгружался). Также постарались усыпить бдительность сообщением, что по техническим причинам СМС от банка доставляются в увеличенный интервал.

Так что будьте внимательны!

По традиции, с нового года изменились цены на проезд в метро и наземном городском транспорте (и, к сожалению, не только на это). В этом году стоимость "моего" проездного на метро выросла почти на 16% (было 2070 р. или 34,5 р. за поездку, стало 2400 р. или 40 р. за поездку). Стоимость одной поездки по карте Тройка выросла на 9,5% (было 42 р, стало 46 р.), а просто разовый билет на метро теперь обойдётся в 61 р.

Столь значительное подорожание делает ещё более неинтересным и малопривлекательным, используемый мною, проездной на 60 поездок. И так уже, с момента сокращения срока его действия, перед каждой покупкой нового проездного, приходится "прикидывать" свои планы (вдруг будут праздники или отпуск?) и практически считать дни. Теперь же, если в течение 45 дней (с момента продажи!) не успеешь использовать хотя бы 8 поездок, то проезд по обычной Тройке выйдет дешевле. Например, во время весенне-летних Covid-ных ограничений 2020 г., я оплачивал проезд именно с Кошелька Тройки, так как перспективы были крайне непонятные и непредсказуемые. Не исключено, что в будущем от проездного на 60 поездок вообще откажутся (как от мало востребованного), так как уже сейчас очень часто вижу оплату проезда именно с Кошелька Тройки, а не проездным.

Кстати, кто-нибудь уже персонифицировал свою Тройку? На днях слышал, как кассир в метро уговаривала девушку это сделать: "Если вдруг потеряете карту, то её можно будет заблокировать, а остаток внесённых средств перенести на новую". А ещё после персонифицирования Тройки вроде бы будут бесплатные пересадки на наземный транспорт. Правда, меня, что-то во всём этом смущает и настораживает, поэтому пока решил ничего не предпринимать (хотя не исключено, что спустя какое-то время всем настоятельно предложат это сделать, как уже не раз бывало раньше).

Удивительно, но, не смотря на все предпринимаемые меры и предоставленные Московским Метрополитеном (или Московским транспортом - не знаю, кто сейчас за это отвечает) возможности (автоматы для покупки и продления билетов, возможность удаленной покупки билетов), очереди в кассы метро в первый рабочий день каждого месяца не исчезают. Хотя, конечно же, стали значительно меньше.

Для меня этот вопрос решился в два этапа: первый раз, когда ввели проездные не на месяц, а на определённое количество поездок со сроком действия более месяца. После этого я практически перестал попадать в ситуацию, когда проездной закончился именно в первый рабочий день месяца, да ещё и с утра. А после того, как срок действия такого проездного был увеличен до 90 дней стало совсем замечательно - появилась возможность без опасений продлить его за несколько дней до окончания срока действия или исчерпания доступного количества поездок.

Когда же ввели карты Тройка (а позже принудительно всех на них пересадили) сразу же было найдено второе решение возможной проблемы с очередями в кассу - положил немного денег (буквально на несколько поездок) прямо на Тройку в так называемый Кошелёк и в случае, если пропустил и поездки всё же закончились (т.к. не припомню, чтобы хотя бы раз закончился 90-дневный срок действия) всегда можно было пройти в метро оплатив проезд из этого кошелька.

Стоит отметить, что после последних нововведений: сокращения срока действия билета на 60 поездок до 45 суток и запрета возможности купить его несколько заранее (пока не закончился действующий, так как срок действия нового отсчитывается от даты продажи) я уже несколько раз пользовался этой возможностью.