Авто

Данный раздел является собранием опыта эксплуатации автомобиля. Представленная здесь информация была собрана мной, а также почёрпнута с различных форумов и конференций. Выставил, чтобы все могли заранее знать про разные "грабли", и, по возможности, минимизировали свои потери от наступания на них.

Автомобильные коды регионов России (77 - Москва, а 33 - ?)

Родилась идея: все кто помногу ездят по Москве, наверняка, знаю места, где "пасутся" нечистые на руку менты. Т.е. места где знаки не чётко отражают дорожную ситуацию (неудобно установлены) и способствуют непреднамеренному нарушению ПДД водителями. Точнёхонько за такими местами частенько прячутся машины ДПС и просто обирают водителей! Я таких мест знаю несколько... Думаю знание таких мест уменьшит и наживу сами знаете кому, и предостерегут водителей от ошибок, за которые жёстко карают рублём!

• на Севастопольском проспекте (Москва) в сторону области на перегоне между заездом на Коньково и АЗС Роснефть (Юкос) есть мостик... так вот там ограничение 40. Знак, конечно, висит на столбе при заезде на мост, но если не знать изначально, то и не заметишь... Так вот, при движении в область на этом самом мосту около ручного светофора в конце парковки частенько пасутся гайцы с феном... На мосту видимость отличная, асфальт хороший, пробки не бывает, светофор переключается по нажатию кнопки нечасто... народ разгоняется и уууууупс:(((
• Отрадное. При движении по улице Декабристов от Алтуфьевского шоссе, НЕТ левого поворота на Северный бульвар (схема). НО знак стоит заранее (до перекрёстка), над перекрёстком не продублирован, плюс ещё сбивает, что маршрутки туда поворачивают. ДПС стоят практически каждый вечер.
• В конце Звёздного бульвара, при движении от проспекта мира, на пересечении с Новомосковской улицей (цифра 1 на схеме) указано, что по новомосковской действует встречная полоса для общественного транспорта, но часто водители не совсем чётко выполняют поворот в сторону Шереметьевской улицы, и оказываются колесом на встречке, тут на треугольнике их и принимают (см. точку 2). Бывает даже очереди выстраиваются. Шьют, понятно дело, "встречку" и лишение прав.
• В конце Б.Академической улицы, при движении со стороны Дмитровского шоссе, сразу за ЖД мостом был левый поворот. Теперь (вот уже как полгода) его там нет, НО знак стоит довольно сильно справа и его часто не замечают. А там (куда поворачивать нельзя) на горочке они и стоят ждут "жертву"... Вроде как пытаются "шить" езду по встречке.
  UPD: последнее время здесь их не наблюдаю, видимо автолюбители освоились, и, соответственно, доходы упали.

Недавно мой коллега по работе рассказал мне случай произошедший с ним на днях. Он начинающий водитель (стаж менее 3 месяцев) умудрился проехать перекрёсток на красный свет: он говорит, что выезжал ещё на мигающий зелёный, но вот проехал уже на красный.

В общем, останавливает его сотрудник ДПС (сам проехавший за ним на красный), и начинается привычный автомобилистам разговор: мол что ж нарушаете, пройдёмте ко мне в машину. Коллега вину свою признал, но вот решать вопрос принятым у нас методом (дачей взятки) отказался и попросил выписывать протокол и квитанцию на штраф. Каково же было его удивление, когда со словами: "Подписывай!", инспектор потянул ему протокол с заполненной только верхней частью (информация о водителе), оставив незаполненными графы относящиеся как раз к составу правонарушения. Коллега, заметив это, подписывать такой протокол отказался, и попросил заполнить протокол полностью, чем вызвал резкое неудовольство инспектора.

Что было на уме у инспектора мы не знаем, возможно он поступил так чтобы сэкономить себе и водителю время и позже вписал бы всё правдиво, но где гарантии, что в подписанном протоколе потом не появился бы "выезд на встречку", или ещё что-нибудь.

Вообще-то, меня с детства учили внимательно читать любые документы прежде чем подписывать, но объёмы всяческих современных договоров и время отведённое на их подписывание не всегда позволяет хотя бы внимательно прочитать. Советую всё же потратит "лишние" несколько минут и изучить предложенный документ прежде чем ставить свою подпись.

Возмущает инерционность АвтоВАЗа. Вот уже сколько лет выпускают ВАЗ 2115, и всё никак не подправят мелкую, но ОЧЕНЬ неприятную особенность: крышка багажника держится сама в открытом положении только при горизонтальном положении автомобиля и отсутствии ветра. При несоблюдении любого из этих условий - самопроизвольно опускается и, если успевает, бьёт водителя по спине.

На автофоруме данная тема поднимется довольно регулярно (см. ветку от 09.2006, 11.2006 или 03.2007). Прочитав все эти ветки выделю основные предложения:

• переставить торсионы крышки багажника для более сильного открытия;
• заменить торсионы на "иномарочные";
• использовать газовые упоры от 8-ки или 2112;
• использовать пружинку от педали сцепления классики (см. здесь).

Для себя выбрал пока последний вариант, сегодня иду за пружинкой.

UPD: как и собирался купил две пружинки педали сцепления от классики (каждая по пять с чем-то рублей), они отлично встали - саморезы крепления обшивки как-будто для них и устанавливали. Багажник теперь ни в каком положении машины (за более чем три месяца эксплуатации) по спине не бьёт. Единственно только открываться стал несколько "стремительно" и поначалу норовил вырвать из руки ключи, но я быстро привык.

Что из автозапчастей взять с собой в дальнюю дорогу, например, к морю так, чтобы и не везти лишнего, но и чтобы не остаться, по возможности, "посреди леса"?

На мой взгляд сейчас, когда по трассам стали появляться более-менее регулярно автосервисы и автозапчасти, правильнее брать из запчастей с собой только то, что можешь ПРАВИЛЬНО починить/установить сам, и главное денег побольше - так как даже в плохом сервисе сделают, скорее всего, лучше, чем один в поле без дополнительного оборудования. Так что у меня получился такой список:

• Перчатки, мыло, коврик чтоб под машину залезать (у меня кусок тряпки);
• Карандаш, ручка, блокнот;
• Спички, открывашка, штопор;
• Веревка-буксировка;
• Вода (можно ещё и тосол), но сама вода тоже может пригодиться;
• WD-40, герметик;
• Предохранители;
• Половина всех ламп;
• Инструменты для шинмонтажа ("штатный" ключ может не открутить схватившуюся гайку), золотники;
• Насос;
• Переноску (фонарик с возможностью подключения в прикуриватель, а лучше ещё и фонарь от батареек);
• Комплект свечей зажигания;
• Коробочка с болтами, набор хомутов.

Также некоторые автолюбители советуют дополнительно брать:

• Фильтр топлива;
• Смертельные датчики:
  • ДПКВ - датчик положения коленвала - без ДПДЗ и остального едет отлично, особенно на БОШе797
  • ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки. При совместном их отказе с ДМРВ двигатель не завести. ДПДЗ дешевле и меньше чем ДМРВ, поэтому логичнее взять его в запас.
  • ДТОЖ - датчик температуры ОЖ
  • ДМРВ - датчик массового расхода воздуха
• Флакон тормозухи;
• Тормозные шланги (передний, задний);
• Ремень генератора;
• Ремень ГРМ;
• По паре колодок (перед, зад);
• Запасные щётки стеклоочистителя.

Взято с форума сайта autolada.ru. Вот что там предложил один из форумчан, для решения проблемы у "Самар", когда на ключи в зажигании при открытии двери машина пищит (и это изрядно надоедает), а вот на включенные габариты - нет.

Проблема не гаснущих фар при выключении зажигания решается просто: опытным путём находите в жгуте проводов от подрулевого переключателя провод, подающий "массу" на реле включения фар, перекусываете его и подключаете дополнительное реле в разрыв. Обмотка реле управляется от провода, на котором появляется "плюс" при включении зажигания. Провод этот без труда находим в жгуте, идущему к замку зажигания.

Замена условия для писка - с "ключа в замке зажигания" на "включенные габариты". Переделка донельзя проста: рядом со жгутом замка зажигания есть маленький разъём, на одном из контактов которого появляется "масса", если ключ вставлен. В разъёме подрулевого правого переключателя нашёл контакт, где появляется "масса" при включении габаритов и с помощью отдельного провода их соединил, разъединив тот самый маленький разъём. Теперь на ключ в замке "пищалка" никак не реагирует, но стоит открыть дверь при включённых габаритах и выключенном зажигании - пищит.

Типоразмер шины - уникальное сочетание ширины, высоты и радиуса резины. Для примера резина с характеристиками 175/65R14 T - означает:

• Ширина шины 175 мм.
• Высота - 65% от ширины 175*0,65=113,75 мм.
• R - обозначение типа шины - радиальная.
• 14 - диаметр шины и следовательно диска, на который она будет ставиться, в дюймах.
• T - индекс скорости резины (максимальная скорость 190 км/ч).

Таким образом в зависимости от второй цифры в номере резины можно понять какая она низкопрофильная или нет - чем меньше эта цифра, тем ближе диск к дороге.

Индекс скорости - это максимально допустимая скорость, при которой шина будет находится в безопасном состоянии на дороге. Обычно чем выше индекс скорости, тем дороже стоит резина.

Данный материал был обнаружен мной в рассылке сайта LADAONLINE

В крупных российских городах получает распространение новый вид мошенничества. Его можно осуществлять в центре города при наличии серьезных автомобильных пробок, рядом с торговыми центрами и так далее. Главная составляющая обмана в том, чтобы автомобильный поток двигался с небольшой скоростью, около 10-20 км/час, передает Avtomarket.ru.

Смысл «развода» состоит в следующем. На дорогу выходит молодой человек, который двигается боком между припаркованными у обочины машинами и едущим транспортом. То есть возникает ощущение, что парень просто направляется к своему транспортному средству. При это он разговаривает по телефону – именно по трубке сообщник, который снимает все это дело на видеокамеру, и передает ему в какой момент нужно сделать необходимое движение.

А это самое движение заключается в том, чтобы при появлении более-менее приличного автомобиля (но не слишком «крутого») выполнить якобы случайный маневр и налететь за едущую машину! При этом мошенник задевает рукой зеркало, падает на капот и так далее. В общем возникает ощущение, что водитель сбил человека...

После этого валяющийся на земле гражданин обычно говорит, что с ним все в порядке (это на самом деле так – у него под одеждой масса всяких защит) и уходит восвояси. Автомобиль с перепуганным водителем спокойно уезжает дальше. Однако примерно через 30-60 минут «пострадавший» направляется в ближайшее отделение милиции и пишет там заявление о том, что его сбила машина и даже есть видеозапись этого происшествия. Естественно, раздается звонок водителю, которому объясняют, что он сбил человека, нанес ему травмы и скрылся. И чтобы забрать заявление из милиции автовладельцу предлагают выплатить определенную денежную компенсацию. Вот такой «развод».

Как его избежать? Да как обычно – быть внимательнее на дорогах, обращать внимание на всех подозрительных людей и, конечно же, после подобного мелкого наезда позвонить в милицию и сообщить о случившемся. При этом делать звонок стоит даже после того, как пострадавший самостоятельно уйдет с места события. Ведь в этом случае водителя уже не смогут обвинить в том, что он скрылся с места ДТП.

auto.mail.ru