Данный раздел является собранием опыта эксплуатации автомобиля. Представленная здесь информация была собрана мной, а также почёрпнута с различных форумов и конференций. Выставил, чтобы все могли заранее знать про разные "грабли", и, по возможности, минимизировали свои потери от наступания на них.
Автомобильные коды регионов России (77 - Москва, а 33 или 44 - ?)
Возмущает инерционность АвтоВАЗа. Вот уже сколько лет выпускают ВАЗ 2115, и всё никак не подправят мелкую, но ОЧЕНЬ неприятную особенность: крышка багажника держится сама в открытом положении только при горизонтальном положении автомобиля и отсутствии ветра. При несоблюдении любого из этих условий - самопроизвольно опускается и, если успевает, бьёт водителя по спине.
На автофоруме данная тема поднимется довольно регулярно (см. ветку от 09.2006, 11.2006 или 03.2007). Прочитав все эти ветки выделю основные предложения:
Для себя выбрал пока последний вариант, сегодня иду за пружинкой.
UPD: как и собирался купил две пружинки педали сцепления от классики (каждая по пять с чем-то рублей), они отлично встали - саморезы крепления обшивки как-будто для них и устанавливали. Багажник теперь ни в каком положении машины (за более чем три месяца эксплуатации) по спине не бьёт. Единственно только открываться стал несколько "стремительно" и поначалу норовил вырвать из руки ключи, но я быстро привык.
Что из автозапчастей взять с собой в дальнюю дорогу, например, к морю так, чтобы и не везти лишнего, но и чтобы не остаться, по возможности, "посреди леса"?
На мой взгляд сейчас, когда по трассам стали появляться более-менее регулярно автосервисы и автозапчасти, правильнее брать из запчастей с собой только то, что можешь ПРАВИЛЬНО починить/установить сам, и главное денег побольше - так как даже в плохом сервисе сделают, скорее всего, лучше, чем один в поле без дополнительного оборудования. Так что у меня получился такой список:
Также некоторые автолюбители советуют дополнительно брать:
Взято с форума сайта autolada.ru. Вот что там предложил один из форумчан, для решения проблемы у "Самар", когда на ключи в зажигании при открытии двери машина пищит (и это изрядно надоедает), а вот на включенные габариты - нет.
Проблема не гаснущих фар при выключении зажигания решается просто: опытным путём находите в жгуте проводов от подрулевого переключателя провод, подающий "массу" на реле включения фар, перекусываете его и подключаете дополнительное реле в разрыв. Обмотка реле управляется от провода, на котором появляется "плюс" при включении зажигания. Провод этот без труда находим в жгуте, идущему к замку зажигания.
Замена условия для писка - с "ключа в замке зажигания" на "включенные габариты". Переделка донельзя проста: рядом со жгутом замка зажигания есть маленький разъём, на одном из контактов которого появляется "масса", если ключ вставлен. В разъёме подрулевого правого переключателя нашёл контакт, где появляется "масса" при включении габаритов и с помощью отдельного провода их соединил, разъединив тот самый маленький разъём. Теперь на ключ в замке "пищалка" никак не реагирует, но стоит открыть дверь при включённых габаритах и выключенном зажигании - пищит.
Типоразмер шины - уникальное сочетание ширины, высоты и радиуса резины. Для примера резина с характеристиками 175/65R14 T - означает:
Таким образом в зависимости от второй цифры в номере резины можно понять какая она низкопрофильная или нет - чем меньше эта цифра, тем ближе диск к дороге.
Индекс скорости - это максимально допустимая скорость, при которой шина будет находится в безопасном состоянии на дороге. Обычно чем выше индекс скорости, тем дороже стоит резина.
| Индекс скорости | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y | ZR |
| Максимальная скорость, км/ч | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 | >240 |
Данный материал был обнаружен мной в рассылке сайта LADAONLINE
В крупных российских городах получает распространение новый вид мошенничества. Его можно осуществлять в центре города при наличии серьезных автомобильных пробок, рядом с торговыми центрами и так далее. Главная составляющая обмана в том, чтобы автомобильный поток двигался с небольшой скоростью, около 10-20 км/час, передает Avtomarket.ru.
Смысл «развода» состоит в следующем. На дорогу выходит молодой человек, который двигается боком между припаркованными у обочины машинами и едущим транспортом. То есть возникает ощущение, что парень просто направляется к своему транспортному средству. При это он разговаривает по телефону – именно по трубке сообщник, который снимает все это дело на видеокамеру, и передает ему в какой момент нужно сделать необходимое движение.
А это самое движение заключается в том, чтобы при появлении более-менее приличного автомобиля (но не слишком «крутого») выполнить якобы случайный маневр и налететь за едущую машину! При этом мошенник задевает рукой зеркало, падает на капот и так далее. В общем возникает ощущение, что водитель сбил человека...
После этого валяющийся на земле гражданин обычно говорит, что с ним все в порядке (это на самом деле так – у него под одеждой масса всяких защит) и уходит восвояси. Автомобиль с перепуганным водителем спокойно уезжает дальше. Однако примерно через 30-60 минут «пострадавший» направляется в ближайшее отделение милиции и пишет там заявление о том, что его сбила машина и даже есть видеозапись этого происшествия. Естественно, раздается звонок водителю, которому объясняют, что он сбил человека, нанес ему травмы и скрылся. И чтобы забрать заявление из милиции автовладельцу предлагают выплатить определенную денежную компенсацию. Вот такой «развод».
Как его избежать? Да как обычно – быть внимательнее на дорогах, обращать внимание на всех подозрительных людей и, конечно же, после подобного мелкого наезда позвонить в милицию и сообщить о случившемся. При этом делать звонок стоит даже после того, как пострадавший самостоятельно уйдет с места события. Ведь в этом случае водителя уже не смогут обвинить в том, что он скрылся с места ДТП.
Данный материалы был обнаружен мной в рассылке сайта LADAONLINE
Вот и до меня дошла очередь. Вытащили магнитолу. Все сделали очень культурно и вполне профессионально. Спасибо хоть, что не разворотили дверь сильно.
Машина-ВАЗ, десятка. В один из дней подхожу к машине и вижу, что двери прикрыты, но не заперты. Значения не придал, думаю, может, сигнализация взбрыкнула, может ещё что, посмотрел, вроде ничего не пропало, салон не открывался, машина не орала, все нормально (у меня на сигналке есть функция, посмотреть срабатывала ли и если сработала, то какой-то датчик).
Значения большого не придал, вроде открывается и закрывается брелком как обычно. Тут через пару дней прихожу к машине. Нажмаю кнопку, и не слышу обычного пик-пик. Это несколько насторожило.
Заглядываю в салон, а там вместо магнитолы дырка черная. Магнитолка-то тю-тю. Попутно, чтобы легче было вытащить, они сняли штатные часы, и контроллер, что над магнитолой, и унесли с собой, а проводки внутрь глубоко запихали, чтобы внешне все пристойно было. Благо бортовой компьютер не поставил, а то бы и его уперли.
Вот думаю, а часы-то им зачем понадобились, может так, чтобы следов не оставлять.
Магнитолу аккуратно вытащили вместе с крепежом, практически царапин не оставили. И как назло, морду с магнитолы я в этот раз не снял. Обычно снимаю, но иногда, когда тороплюсь, забываю, просекли, что такое бывает - и пасли. Машина-то в одном месте каждый день во дворе стоит.
Думаю, а что сирена-то молчит, когда такое безобразие твориться. Заглядываю под капот. А проводки-то обрезаны, что за фигня, у меня она автономная, должна орать благим матом. Смотрю, а у нее ключ повернут в режим красной метки, это когда ей пофиг, если отключают питание. Помню точно, что сам включал в режим зеленой метки, чтобы орала, если обрежут. Думаю, свернули гады замок сирены. Достаю ключик, поворачиваю в зеленую-орет ведь.
Вспоминаю, что ездил недавно на сервис, буквально несколько дней назад, там что-то меняли и сирена моя орала. Значит, на сервисе её отключили, когда аккумулятор снимали, и не включили обратно, а сам я тоже не посмотрел, ну пикает и пикает. В общем, все одно к одному. Морду к магнитоле я в этот день снять забыл, сирена была выключена в пять секунд, поскольку была готова к этому. Моргалки отрубили сразу, контроллер вытащили, чтобы с датчиками дверей не заморачиваться, считай, оборвали все четыре.
Дай, думаю, закрою на замок машину, ан нет, ключ в замок не входит. Личина-то свернута. Причем тоже очень аккуратно, даже ничего не видно снаружи. Только если присмотреться.
Тут я соображаю, что личину свернули ещё раньше, когда машина открыта оказалалась и я не придал этому значения, ведь с кнопки закрывается и открывается. А двери они не открывали, подождали, пока магнитола будет в комплекте с панелью. А машина считайте, несколько дней открытая стояла. Свернутую личину только поддернуть нужно было, чтобы открылись двери.
А вот тут меня пот прошиб, хорошо, что машину не увели. Ведь несколько дней наблюдали, а машина открыта, у меня даже штатный ИММО не активирован.
Так что, господа, что могу посоветовать.
_St
История эта началась в пятницу 27 апреля 2006 года. Точнее, наверное, даже не она началась, а отсюда я начну свой рассказ.
После работы, я, как обычно, подъехал на машине к месту работы моей ненаглядной Ксенечки. Встретившись, мы заехали в супермаркет - накупили продуктов, и направились в гости к моей маме.
Выйдя от мамы, мы обнаружили свою машину запертой каким-то уродом на Лада-Надежда. Видимо, он хотел показать своё мастерство, как водителя, поэтому припарковался в менее чем в 30 см сзади нашей машины. Выбирались минут 10. Туда-сюда. В общем, выехали. В очередной раз удивлялся: откуда берутся такие уроды?
Подъехав к дому (машину обычно ставим под окнами дома), мы нагрузились сумками из магазина, как, наверное, какие-нибудь тяжеловозы и собрались уже идти в подъезд, но МАШИНА УПОРНО ОТКАЗЫВАЛАСЬ СТАВИТЬСЯ НА СИГНАЛИЗАЦИЮ. Мучались-мучались, ну ни в какую. Решив, что может быть села батарейка в брелке закрыли машину на ключ и поднялись в квартиру за запасным брелком. Включить сигнализацию с него тоже не получилось.
Списав происшедшее на "глюки сигнализации", и считая, что в машину стоящую под окнами дома никто не полезет, отправились спать уже планируя на завтра поездку в автосервис. Здесь свою роль также сыграло знание из собственного опыта, что в некоторых местах, например на третьем транспортном кольце, сигнализация тоже очень противится включению/выключению (видимо какие-то волны).
Выйдя с утра, обнаружили, что машина вскрыта, и её пытались угнать: свернули личинку в водительской двери и в замке зажигания. Похоже, что только наличие "механических" средств защита от угона сделало эту попытку неудачной.
Вот собственно и всё!
Далее были действия по приведению машины в "нормальное" состояние, так как надо было срочно ехать.
Для начала решили, что милицию вызывать не будем, так как особого смысла в этом мы не видели по собственному опыту общения с ними, хотя машина и застрахована.
Позвонили в автосервис Инком-Авто, в котором "гарантия" на машину - там сказали, что сегодня у них все занято, и что поставить у них машину тоже не где. Девушка любезно посоветовала обратиться или в их аварийную службу (автопомощь на дороге) или в сервис сети в другом районе. Раскладка времени и цен:
Мы выбрали автотехпомощь. Так как разница между суммами была не очень принципиальная, то есть в нашем случае 2500 руб. против примерно 1800 руб. и час времени против более двух.
Приехал на "Ниве" мастер, довольно споро разобрал замок зажигания, сам съездил в магазин за новым замком, установил, и, выдав чек от покупки замка зажигания и акт о проделанных работах, забрал деньги за работу и уехал. Цена вопроса 2500 р.
И мы снова стали автолюбителями с машиной!
Мои ошибки:
Выводы напрашиваются следующие:
| Вы 62 790 посетитель этой странички с 18 ноября 2003 года |
© – http://svv-home.ru О сайте svv@narod.ru |
