Авто

Данный раздел является собранием опыта эксплуатации автомобиля. Представленная здесь информация была собрана мной, а также почёрпнута с различных форумов и конференций. Выставил, чтобы все могли заранее знать про разные "грабли", и, по возможности, минимизировали свои потери от наступания на них.

• Автомобильные коды регионов России (77 - Москва, а 35 - ?)
• История попытки одного автоугона - этот случай произошёл со мной.
• Автомобильная Аптечка или что нужно (желательно) брать с собой в поездки на авто и не только... Составлено мной, по собственному походно-туристическому опыту и материалам различных конференций.

С 01 марта опять изменились правила проезда перекрёстков с круговым движением (предыдущее изменение было в 2017 году). Теперь очерёдность проезда определяется установленными знаками приоритета ("главная дорога", "уступи дорогу"), а в случае, если при въезде на перекрёсток такие знаки не установлены, сохраняется предыдущее правило - въезжающие на круг должны пропустить уже едущих по кругу.

На мой взгляд изменение очень не однозначное. С одной стороны оно позволит точнее управлять очерёдностью проезда в каждом конкретном случае (раньше такой возможности не было). Это может быть особенно актуально для перекрёстков с круговым движением с повышенной интенсивностью движения (ведь иногда такие перекрёстки встречаются даже на некоторых "трассах", не говоря уже об обычных дорогах). С другой стороны, водителям станет несколько сложнее ориентироваться, так как появляется неоднозначность и, главное, изменчивость - ещё вчера на этом перекрёстке все ездили в одном порядке, а сегодня установили знаки и очерёдность проезда изменилась. Это компьютер с лёгкостью решает такие задачи, а вот люди часто путаются и ошибаются, особенно, при изменении давно устоявшихся правил. Это, как мне кажется, может привести к росту количества аварий на таких перекрёстках.

Насколько я помню основной идеей предыдущего изменения было помимо приведения правил проезда таких перекрёстков к общемировым нормам, ещё и попытка борьбы с заторами - ранее из-за приоритета на въезд при большом скоплении автомобилей такие перекрёстки "забивались" въезжающими и из-за невозможности быстро покинуть "круг" получались практически глухо стоящие заторы. Теперь теоретически появляется возможность создать такую ситуацию вручную.

Посмотрим, к чему приведёт это изменение на практике, но в любом случае будьте внимательны и осторожны.

Хочу поделиться двумя новостями, которые касаются практически всех автомобилистов:

1. С начала 2022 года отменено прохождение обязательного техосмотра для транспорта используемого в личных целях (подробнее). Обязательным прохождение техосмотра осталось:
   • в случае постановки на государственный учет транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления;
   • в случае совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления;
   • в случае совершения регистрационных действий, связанных с изменением конструкции и/или заменой основного компонента транспортного средства;
   • для соблюдения требований законодательства Евразийского экономического союза по вопросу проверки выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию;
   • для такси, автобусов и грузовиков.
2. На отдельных улицах Москвы и ряда других городов (например, Нижнего Новгорода) начали тестирование разметки синего цвета (подробнее). Такая разметка будет обозначать места с платной парковкой (вроде как это распространенная общемировая практика). Самое неприятное в этом нововведении то, что новую разметку допускается применять без дублирующих знаков. То есть те, кто ещё не знаком с этим нововведением могут по невнимательности и/или незнанию получить внушительный штраф за неоплату парковки. Так что будьте бдительны.

Отмечу, что если отмена обязательного прохождения техосмотра - разумное в современных реалиях решение, то добавление нового вида/цвета разметки кажется довольно таки неоднозначным, учитывая текущий уровень поддержания состояния существующущей дорожной разметки, да и дорог в целом.

Периодически, особенно в местах с недавно изменившейся схемой дорожного движения или там, где существующая схема проезда вызывает определённые вопросы (неявная или неоднозначная), вижу как водители явно по ошибке (или просто по привычке) выезжают на полосу с односторонним движением "против шерсти". Думаю, что повысить безопасность движения мог бы новый тип дорожной разметки - стрелка в направлении правильного движения (например, как на знаке одностороннего движения или просто аналогичная разметке 1.18 "Направление движения по полосе"). При этом, как мне кажется, сохраняется интуитивность - едешь против стрелки значит что-то не так, а этого зачастую достаточно, чтобы водитель понял и сам исправил свою ошибку. Причём наносить такую разметку надо будет не везде, а только в местах возможных ошибок.

Конечно на собираемость штрафов и "кормёжку" в таких местах не совсем добросовестных сотрудников полиции это нововведение повлияет негативно, но водителям было бы удобнее.

Почти три недели назад, получив уведомление об очередном в этом году штрафе, начал разбираться и выяснил, что этот штраф за превышение скорости был выписан мне по ошибке. И, хотя сумма была небольшая - всего 250 р. (со скидкой), решил обжаловать данное постановление.

Нашёл в Интернете более-менее подходящее по форме заявление и на его основе составил свою жалобу, приложил к ней копии подтверждающих мою правоту документов и отправил по почте в вынесшее данное постановление подразделение ГИБДД.

Здесь надо отметить, что во-первых обращения от граждан принимаются только при личном обращении или по обычной почте. То есть отправить заявление по электронной почте или оставить на сайте ГИБДД нельзя. Во-вторых, на официальном сайте ГИБДД.РФ для подразделений указан только адрес (без индекса). Конечно, найти его сейчас зачастую труда не составит, но всё же было бы удобнее, если бы его указали сразу.

Также надо отметить, что по закону на обжалование вынесенного постановления есть всего 10 суток.

Уже потом сообразил, что наверное следовало бы отправить жалобу заказным письмом (для надежности, особенно, если вопрос более важный или денежный). Правда, в этот раз всё благополучно дошло и обычным письмом.

И вот сегодня получил по электронной почте ответ, что моя жалоба рассмотрена, доводы признаны убедительными, постановление о штрафе в отношении меня аннулировано.

Сразу две замечательные новости из одной статьи:

В июне в России вступает в силу стандарт, разрешающий добавлять в новое дорожное покрытие крошку из старого. Старый асфальт позволят перерабатывать непосредственно на месте ремонта дороги. Предварительный национальный стандарт (ПНСТ) <...> разрешает использовать асфальтовую крошку для верхних слоев покрытия дорог, за исключением сверхинтенсивных магистралей.

и

Глава минтранса Максим Соколов подписал приказ, который вводит гарантийные сроки на дорожные работы. В приказе утверждаются типовые условия контрактов на выполнение дорожных работ, среди которых прописано и гарантийное обязательство подрядчика. <...> Так, на верхний слой покрытия дороги из асфальтобетона гарантия может составлять 2-8 лет в зависимости от интенсивности потока автомобилей.

http://ladaonline.ru/news/97842/

Не думал, что повторное использование асфальта для автодорог у нас было запрещено. Всегда считал, что его срезают и увозят на переработку.

Про «гарантию» хотелось бы, чтобы сроки были разумные, чтобы увеличение стоимости контрактов было обоснованным и, по возможности, не было исключений и «лазеек». А то вот, например, возле работы положили «заплатку» на дороге, а она буквально через несколько дней отлетела. Как бы такой «ремонт» не попал в исключения.