Во удалось проехать на новом поезде Москва, который запустили на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена. Ничего "вау" и "инновационного" так сразу не видно, как впрочем и USB-портов для зарядки телефонов и планшетов, о которых много писали. Неплохая идея - поджопник "кресло" для стоящих пассажиров, но для двух человек тесновато. Очень неоднозначные поручни напротив (между) дверей. В тоже время возле "гармошки" их на мой взгляд не хватает.
Общее впечатление чистенько, довольно аккуратно собрано, но думаю, по итогам эксплуатации будет видно, где просчитались. Так как ехал днём, то посмотреть, как будет в час пик не удалось. Как мне показалось, в поезде тише, чем во всех предыдущих моделях.
Отдельно хотел бы отметить прогресс в навигации в метро и вагонах: отличная идея пронумеровать выходы из метро, а новые схемы в вагонах и около выходов из метро ни в какое сравнение не идут со старыми.
Также сейчас на Таганско-Краснопресненской линии, в вагонах с наддверным табло сменили его оформление - стало значительно лучше и информативнее.
А было как-то так:
Не знаю во сколько обходится контракт со Студией Артемия Лебедева, но результат, как говорится, на лицо.
Комментарии
Насколько я понял, эти поручни решили убрать, так как они значительно сокращали размер дверного проёма и препятствовали проходу пассажиров в середину вагона.
Сегодня как раз ехал на поезде, в котором их уже демонтировали.
Сейчас тут стали устанавливать дополнительные поручни.